Neuquén avanza con plan vial: 800 km nuevos y obras en rutas 13 y 26

El gobierno de Neuquén avanza con un ambicioso plan de infraestructura vial que incluye la construcción de casi 800 kilómetros de rutas nuevas, además de tareas de repavimentación y mantenimiento en distintos puntos de la provincia.

La ministra de Infraestructura, Tanya Bertoldi, confirmó el estado de las obras durante la inauguración de 300 cuadras de asfalto en el barrio Z1, y aseguró que el proyecto ya muestra avances concretos a poco más de dos años del inicio de la gestión.

Según consignó el medio mejorinformado, la provincia trabaja sobre una red heredada de 1.200 kilómetros, mientras ejecuta nuevas trazas que buscan transformar la conectividad territorial.

¿Qué dijo Bertoldi sobre el avance de las obras?

La funcionaria destacó que el ritmo de ejecución actual permite alcanzar cifras comparables con la historia vial de la provincia.

“En un período de gestión muy corto se logró hacer prácticamente la misma cantidad de kilómetros de rutas que en la historia de Neuquén”, afirmó.

Además, remarcó que el foco está puesto en mejorar la calidad de vida en el interior, priorizando regiones que durante años tuvieron baja conectividad.

¿Qué rutas están en obra actualmente?

El plan incluye intervenciones en corredores estratégicos:

• Ruta Provincial 13 (Zapala – Primeros Pinos): en ejecución, con primeros tramos ya finalizados
• Ruta Provincial 26 (acceso a Caviahue): en reparación tras años de deterioro
• Trabajos de bacheo y mantenimiento en distintos sectores

Estas obras responden a reclamos históricos de vecinos y sectores productivos.

¿Cuál es el proyecto vial más importante?

La iniciativa central es la creación de un corredor norte-sur de casi 700 kilómetros, considerado la columna vertebral del plan.

Este eje permitirá:

• Conectar 22 localidades
• Unir desde Manzano Amargo hasta Villa La Angostura
• Integrar economías regionales hoy fragmentadas

“La continuidad es esencial para integrar los territorios”, explicó Bertoldi.

¿Qué impacto tendrá en el turismo y la producción?

El desarrollo vial apunta a diversificar la economía provincial:

• Turismo: mejor acceso a destinos del interior durante todo el año
• Producción: mayor conectividad para economías regionales
• Energía: refuerzo logístico vinculado a Vaca Muerta

Desde el gobierno remarcan que el objetivo es ir más allá del desarrollo energético y potenciar otras actividades.

¿Qué pasa con el paso internacional Pichachén?

Uno de los proyectos estratégicos es la consolidación del paso internacional Pichachén, en el norte neuquino.

La obra contempla:

• 93 kilómetros entre Andacollo y Pichachén
• Una nueva conexión con Chile en una zona históricamente postergada

“Del centro hacia el norte no existía ningún paso consolidado”, explicó la ministra.

Contexto: una deuda histórica en la conectividad

Neuquén arrastra desde hace décadas una red vial fragmentada, con regiones aisladas y dificultades para integrar el norte provincial.

El dato clave: mientras la red existente es de 1.200 km, el plan actual suma casi un 70% adicional, lo que marca una de las expansiones más importantes en la historia de la provincia.

Cómo impacta en la vida cotidiana

Para los habitantes del interior, estas obras pueden traducirse en:

• Menores tiempos de viaje
• Mayor acceso a servicios de salud y educación
• Más oportunidades económicas
• Mejor conectividad en invierno, cuando muchas rutas se vuelven intransitables

Qué se espera ahora

El gobierno provincial continuará con la ejecución de obras en marcha y la consolidación de los corredores estratégicos, mientras avanza en la planificación de nuevas conexiones.

En el corto plazo, se espera la finalización de tramos en rutas clave y avances en el corredor norte-sur.